Le pilote était largué à 80km de sa cible et planait jusqu'à l'approche finale où il déclenchait les 3 fusées pour atteindre entre 650 et 1000 km/h sur les derniers mètres (autonomie des fusées = 8 à 10 secondes !).
Cet engin de mort a tué 365 Japonais, dont 55 pilotes-kamikazes : défaillances, maniabilité nulle, explosions accidentelles au largage, bombardiers porteurs abattus par la DCA américaine, ...
Je voulais un bricolage pépère hier et auj. : 5h au total, dont 40% à détailler des trucs absents de la maquette pourtant très bien faite, super agréable à travailler (peu de ponçage, bons ajustements, seulement 2 grappes, tout est bien fait et pas cher), prochaines étapes :
a) réaménager ma pièce peinture
b) aérographe à commander pour me remettre à peindre
c) peinture de mes en-cours (j'ose pas dire le nombre ...
)Les coulisses : bandes blanches = bande-cache vinyle pour faire le harnais (plusieurs essais/erreurs), styromousse pour le coussin, ajouter une tringle de commande visible dans le cockpit, fils de cuivre et tubes de laiton pour le Pitot (sur l'aile) et les câbles de mise en route des 3 fusées : Certaines pièces sont petites : ici, l'hélice fixée sur la charge explosive (1200 kg logés dans le nez), probablement pour armer le détonateur Un vrai en restauration, dont je me sers des photos pour affiner mon bricolage :
https://vintageaviationnews.com/warbird ... xford.html
Du coup, je peux calculer que ce bricolage m'aura coûté moins de 6$/h (moins cher que 90min au cinéma du coin
), procuré bcp de plaisir, et le coût horaire du bien-être va chuter quand je vais le peindre (qq heures de plus pour zéro coût additionnel )Nuque hors service, je file au dodo dans pas long, je travaille demain
(ben oui, 11 nov. pas férié pour moi, j'aurais bien aimé !)
